Про Apple и Tesla

Вчера CNBC провели интервью со Старшим аналитиком инвестиционной компании Roth Capital Partners, где между делом сообщалось, что в 2013 году Apple предлагала Илону Маску продать Tesla Motors по $240 за акцию (сильно дороже, чем тогда и сейчас. посередине был большой скачок до $400).

В интренетах уже началась истерика, поэтому Чип и Дэйл спешат на помощь.

***

Что касается самой новости, то первое и главное в ней – не огромный и авторитетный CNBC, а микроскопический и скандальный Roth Capital Partners. В справке этой компании не указывается ни число активов, ни оборот. Сообщается только о “прибыли” в $55 млн., но что это за прибыль, почему-то тоже не сообщается. Зато много сообщается о странностях и скандалах. Поэтому, “Старший аналитик инвестиционной компании” + заголовки “Apple reportedly tried to buy Tesla” – это не “репортэдли”.

А вот сама тема действительно огромная и очень интересная.

Мы по-прежнему считаем, что главное имущество человека ближайшего будущего будет:

1. компьютер/телефон,
2. умный дом,
3. автомобиль
4. слуга.

Первое у Apple уже есть и оно прекрасно. Второе сильно отстаёт от “конкурентов”, но первая же эпидемия квартирных краж это поправит быстро и полностью (хотя Apple на это направление явно плюёт и ничего хорошего в этом, конечно, нет). А вот третье и четвёртое – Главный Приз. Особенно четвёртое, но они очень связаны.

Мы уверены, что автомобиль Apple будет. Хотя бы потому, что это колоссальный рынок и колоссальная прибыль + современный электромобиль в гораздо большей степени – компьютер, чем механизм. Но, несмотря на то, что Tesla идёт от ВСЕХ остальных с огромным отрывом в системах автономного вождения, объёмы производства и скорость продаж вряд ли справятся с появившейся конкуренцией. Окно, когда её не было, оставалось открытым очень недолго, а сейчас, чтобы продолжить расти, нужно много больше, чем есть и предвидится.

Говорят, в 2013 Илон Маск договорился с Ларри Пэйджем (Google) о продаже Tesla Motors на условиях “$6 млрд. + $5 млрд. инвестиций в производство + компания не закрывается и не перепродаётся + Илон Маск остаётся CEO ещё на 8 лет или до выпуска всей текущей линейки (Model S, Model 3, Model Y и грузовика Semi)”, и Ларри Пэйдж согласился со всеми этими условиями. Почему сделка не состоялась, неизвестно.

Но тогда у Tesla были маленькие прибыли, большие затраты и огромные проблемы. К 2019 прибыль Tesla выросла по сравнению с 2013 в 10 раз, что есть второй подвиг Илона Маска (первый – это само наличие электромобилей на дорогах по всему миру в 2019 году. Именно и только Илон Маск пнул рынок электромобилей, который без этого бы ещё лет тридцать собирался):

И вот теперь возникает Большой Вопрос. Продать всё это в 2019 и в таком состоянии – то же самое, что родить ребёнка, вырастить, воспитать, поступить его в Гарвард и закончить, а потом продать. Продать так, чтобы при этом остаться папой с мамой, уже не получится: на таких условиях никто не купит (Apple не купит точно). Но и само существование (или, по меньшей мере, судьба и будущее) компании под большим вопросом.

Конечно, мы желаем Илону Маску и Tesla собственного будущего. Но если его не будет, то наши симпатии на стороне продажи Tesla Apple. В этом случае на рынок очень быстро выйдет запредельный шедевр и очень надолго оставит позади всех тех, кому там и место.